央廣網(wǎng)北京3月1日消息 據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞超鏈接》報(bào)道，2月28日，中國海油發(fā)布消息，我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架——“海基一號”在廣東珠海順利完工，標(biāo)志著我國在超大型海洋油氣平臺導(dǎo)管架設(shè)計(jì)建造技術(shù)上取得新突破，開創(chuàng)了我國中深海油氣資源開發(fā)的新模式，對保障國家能源安全、提升深海資源開發(fā)能力具有重要意義。

　　導(dǎo)管架相當(dāng)于固定式海上油氣平臺的“基座”，用于支撐平臺的龐大身軀與巨大噸位。“海基一號”總高度達(dá)302米，與北京國貿(mào)大廈高度接近，重量達(dá)3萬噸，所用鋼鐵可以制造一艘中型航空母艦，是亞洲首例300米級深水導(dǎo)管架。“海基一號”將服役于我國南海東部陸豐油田群“陸豐15-1平臺”，平臺上部組塊重1.1萬噸，甲板面積達(dá)7700平方米，平臺建成后，將刷新我國海上原油生產(chǎn)平臺的重量紀(jì)錄。

　　“海基一號”是怎么被建造起來的？如何將這一龐然大物由陸地運(yùn)輸?shù)胶＠铮俊昂；惶枴钡某晒ǔ捎泻我饬x？

　　“海基一號”如何被建造？

　　“海基一號”是目前已經(jīng)建成的亞洲第一深的深水導(dǎo)管架，它的總高度大約為302米，與埃菲爾鐵塔的高度相近。用鋼量大概為3萬噸，所用鋼材相當(dāng)于一艘中型航空母艦的鋼材用量。“海基一號”的外形類似于細(xì)長形的金字塔，它的頂部是一個(gè)約18米×12米的長方形，底部是一個(gè)大約100米×100米的正方形。

　　經(jīng)過15個(gè)月的設(shè)計(jì)和24個(gè)月的建造，“海基一號”成功“出世”。中國海油陸豐油田區(qū)域開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理高爽表示，這是我國第一次開展300米水深導(dǎo)管架的設(shè)計(jì)建造，為了建造這一龐然大物，團(tuán)隊(duì)采用了臥式建造方式，即讓“海基一號”先平躺著搭建在陸地上。為了配合導(dǎo)管架的大噸位結(jié)構(gòu)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)利用多臺吊機(jī)進(jìn)行聯(lián)合吊裝，將超大型結(jié)構(gòu)物的尺寸控制在可以吊裝的范圍之內(nèi)，經(jīng)過208次大型吊裝，“海基一號”整體的框架逐漸建成。

　　“海基一號”的所有結(jié)構(gòu)基本依靠焊接方式連接而成。焊接雖有利于保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，但也存在不少技術(shù)難點(diǎn)。“海基一號”體積巨大，高空的焊口多，焊接精度難以把控，且夏季的高溫、臺風(fēng)等天氣也給施工作業(yè)和安全管理造成不便。因此在設(shè)計(jì)之初就要精準(zhǔn)考量，確保測量精度準(zhǔn)確，在正式施工時(shí)嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，才能確保將建造精度控制在毫米級別。

　　“海基一號”建造完成后如何入海？

　　“海基一號”建成后，施工團(tuán)隊(duì)會利用拉力千斤艇將它從陸地建造的滑道上拖拉到海洋工程駁船上。拖拉到船上并裝船固定之后，駁船會運(yùn)載著“海基一號”到達(dá)陸豐油田所處的海域。到達(dá)后，駁船通過壓排載將“海基一號”以一個(gè)合理的角度滑移下水。“海基一號”滑移到水上后會漂浮在水面上。“海基一號”雖有3萬噸重，但通過精密的浮力計(jì)算可以使它像在陸地上一般平躺著漂浮在水面上。

　　成功滑移下水并漂浮后就要將它立起。“海基一號”從表面上看是一個(gè)鋼架，但其內(nèi)部實(shí)際上有許多艙室，這些艙室類似潛水艇的水艙，可以通過往這些艙室里注水改變“海基一號”的重心，從而緩慢地將“海基一號”由平躺狀態(tài)變成豎立狀態(tài)。

　　之后再通過兩條工程船耗時(shí)21天左右協(xié)同完成打樁、灌漿等一系列作業(yè)，使導(dǎo)管架穩(wěn)定地坐落于指定位置。

　　“海基一號”的成功建設(shè)有何意義？

　　南海陸豐油田的水深從200米到400米不等，“海基一號”對于南海陸豐油氣資源的開發(fā)具有深遠(yuǎn)意義。同時(shí)，“海基一號”的成功建設(shè)標(biāo)志著我國首座300米水深級別導(dǎo)管架的成功應(yīng)用，也標(biāo)志著我國已經(jīng)掌握了深水導(dǎo)管架的設(shè)計(jì)、建造和安裝技術(shù)，為進(jìn)一步提高我國能源安全保障能力，推動國內(nèi)油氣增產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“海基一號”的設(shè)計(jì)建造幫助我國積累了豐富的大型海洋油氣平臺深水導(dǎo)管架的建造經(jīng)驗(yàn)。除了“海基一號”外，尺寸更大的深水導(dǎo)管架——“流花11-1”平臺導(dǎo)管架于去年末在珠海開工建造。高爽表示，在深水導(dǎo)管架領(lǐng)域，我國已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　依托“海基一號”深水導(dǎo)管架，我國希望形成一套深水導(dǎo)管架設(shè)計(jì)、建造、安裝的指南，規(guī)范我國在200米到400米這一水深區(qū)域的油氣開發(fā)，利用深水導(dǎo)管架作出更多貢獻(xiàn)。

　　監(jiān)制：梁悅

　　記者：鶴佳 楊揚(yáng)

　　編輯：潘雨薇 楊冉 劉飛