今年春運期間，在合肥南站開往北京南站G2552次列車上，乘警任宏亮和妻子劉璐堅守在各自的崗位上，保障旅客列車運行安全。

　　新華社記者 黃博涵攝

　　近日，為期40天的春運圓滿收官。與往年相比，今年的春運有些不一樣——在新冠肺炎疫情、冬奧會以及冬季電煤等大宗物資運輸保障等多重復雜情況疊加下，今年的春運仍然實現(xiàn)了旅客平安健康有序出行、貨運量穩(wěn)步增長的目標。特別是冬奧會期間首次實行了閉環(huán)管理交通組織模式，為疫情下重大活動交通組織積累了經驗。

　　客運量同比增長超20%

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年春運全國預計發(fā)送旅客10.5億人次，日均發(fā)送旅客2625萬人次，比去年同期增長20.7%。其中，預計鐵路、公路、水路、民航分別發(fā)送2.5億、7.5億、1630萬、3920萬人次。

　　交通運輸部政策研究室副主任舒馳表示，今年春運客流呈現(xiàn)出潮汐性特征。受高校避峰放假、分批開學影響，學生客流對春運影響較往年降低。受疫情影響，春節(jié)假期國內旅游客流較往年也有所減少。

　　來自中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，春運期間，全國鐵路共發(fā)送旅客2.53億人次、同比增長16%。鐵路等部門根據(jù)客票預售大數(shù)據(jù)和客流需求研判情況，精準安排運力，實施“一日一圖”。密切關注各地疫情防控形勢變化，建立運力動態(tài)調整機制。充分發(fā)揮中老鐵路、拉林鐵路、贛深高鐵等新線作用，方便沿線群眾出行。

　　各地鐵路部門也根據(jù)客流和疫情情況不斷調整運力安排。面對春節(jié)前客流集中，春節(jié)后呼和浩特、包頭兩地突發(fā)疫情的情況，中國鐵路呼和浩特局集團公司科學安排運力，全力做好各項防控措施；中國鐵路南昌局集團公司與各地相關部門、企業(yè)積極協(xié)調，定制加開了學生專列、務工專列、旅游專列等，方便特定人群的統(tǒng)一集中出行；為不斷滿足旅客多樣化出行需要，中國鐵路武漢局集團公司對去往滬杭溫、廣深等方向部分列車推出執(zhí)行票價7.5折至9折的差異化票價優(yōu)惠。

　　據(jù)舒馳介紹，各地交通運輸部門和從業(yè)人員春運期間奮戰(zhàn)在服務保障一線，落實落細疫情防控、安全生產、保通保暢等各項舉措，確保疫情不因春運擴散，確保旅客健康安全便捷有序出行。

　　首建全球閉環(huán)管理交通模式

　　今年春運期間，我國隆重舉辦了北京冬奧會。相比以往任何一屆冬奧會，2022年北京冬奧會交通服務保障面臨巨大的挑戰(zhàn)。疫情防控導致傳統(tǒng)交通運輸服務模式發(fā)生巨大變化、兩地三賽區(qū)180公里的時空間距、傳統(tǒng)佳節(jié)下全國人口流動、高頻不確定的運輸服務需求，無不在考驗賽事舉辦城市的交通管理能力。

　　根據(jù)疫情防控要求，北京冬奧會采取閉環(huán)管理，成為全球首次閉環(huán)管理交通組織模式。由于北京、延慶、張家口兩地三賽區(qū)相距180公里，受疫情影響，不能像以往重大活動一樣使用大運量地鐵運輸，方案全部需要重新制定。北京冬奧組委、北京市、河北省張家口市共同籌措了6000余輛服務用車和1.3萬余名駕駛員，交通服務覆蓋32個場館、32個服務設施、60個注冊酒店。

　　鐵路方面，根據(jù)冬奧組委要求，鐵路部門科學制定了冬奧列車開行方案，提供充足的運力支撐，實施閉環(huán)管理的運輸組織和疫情防控策略，推出“雪之夢”特色優(yōu)質乘務服務。1月21日冬奧運輸啟動以來，至春運結束2月25日，共開行冬奧列車1205列，其中開閉幕式專列9列，冬奧列車服務品質贏得各國運動員和賽事工作人員的高度贊譽。

　　除了運力保障，本屆冬奧會交通服務保障還突出綠色和智慧兩大關鍵詞。由2008年北京奧運會的3輛氫燃料電池大巴，到北京2022年冬奧會的上千輛氫燃料電池車示范運行，顯示了我國氫能的發(fā)展速度，以及進行能源革命、減排二氧化碳的決心。

　　齊力暢通國內外供應鏈

　　1月27日上午10點，伴隨著機車汽笛聲，裝載著來自哈薩克斯坦面粉的中歐班列緩緩駛入西安國際港站，標志著愛菊糧油工業(yè)集團3列4批次2132噸面粉全部抵達西安，為即將到來的中國農歷新年拉來了“洋年貨”。

　　“春節(jié)前，我們按需組織國內外三大園區(qū)緊密組織糧源，目前哈薩克斯坦基地已經滿機滿能運轉，搭乘著中歐班列黃金大通道，最大限度滿足西安及周邊地區(qū)糧油供應?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團副總經理劉東萌說，自西安發(fā)生疫情以來，集團積極調動國外北哈洲、國內新疆阿拉山口兩大園區(qū)補充成品糧油庫存，不斷通過中歐班列輸送到西安，滿足百姓需求。

　　春節(jié)前夕是中歐班列需求旺盛時期。為滿足企業(yè)運輸需求以及群眾對進口高質量產品的需求，鐵路部門全力做好班列開行組織。中歐班列開行列數(shù)同比增長6%，西部陸海新通道班列發(fā)送貨物同比增長40%，有力保障了國際產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

　　“春運期間，鐵路部門充分運用路網擴充增長的運輸能力，統(tǒng)籌春運旅客運輸和貨物運輸運力安排，科學安排客貨列車開行結構，全力保障節(jié)日生活物資、防疫物資運輸，糧食、食品、醫(yī)藥等裝車同比增長11.4%，有力保障群眾過節(jié)所需?！眹F集團貨運部負責人介紹。

　　除了日常物資運輸，能否將發(fā)電用煤按時足量運送到電廠，關系到千家萬戶溫暖過冬，也成為社會關注的焦點。

　　“鐵路電煤運輸，不僅要保持量足，而且要根據(jù)情況隨時調整?！鄙鲜鲐撠熑私榻B，國鐵集團及所屬各鐵路局集團公司分別對接各省市政府經濟運行部門，了解電煤運輸需求，科學制定春節(jié)期間運輸方案。國鐵集團加強值班和日常盯控，密切關注各大電廠電煤供、耗、存情況，動態(tài)加強統(tǒng)籌協(xié)調。

　　據(jù)該負責人介紹，鐵路部門充分發(fā)揮大秦、唐包、瓦日等煤運通道作用，保障運量穩(wěn)定。此外，鐵路部門還針對實際情況實行了重點地區(qū)精準保供。針對服務冬奧會的冀北地區(qū)23家電廠給予重點保供，實現(xiàn)全國363家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)18天以下的動態(tài)清零，平均可耗天數(shù)達到22天以上。（齊慧）